你能得到的，是人家德國人能夠給一個中國人的東西，包括你在中國人面前的優越感。總有一些東西是人家不能給的吧，比如說，你永遠是邊緣人，你融入不到別人的主流社會。 警察是主流社會的標志，在德國你做不到，在中國就能做到，這就是國籍和血統給你的權利，這就是祖國!
大齒圈應配置在回轉窯中部。這樣，既可減少筒體所受扭矩，又可減少高溫和粉塵對傳動裝置的影響。對多支點的回轉窯，還應裝在靠近某一個支承處，這樣可以避免由于大齒圈的自重和筒體過大的彎曲撓度，破壞了大小齒輪的正常嚙合。小齒輪應比大齒圈的齒寬至少寬一個竄動量，以保證它們在任何時候都能在齒圈的全齒寬上嚙合。
大齒圈和小齒輪配置的中心角現分下述兩種情況來討論:
單傳動時，一般取中心角為30°左右。中心角的大小決定了傳動裝置的橫向尺寸以及減速機與筒體的距離。當減速機與大齒圈之間采用一對半敞式齒輪時，中心角宜取小些;當減速機直接帶動大齒圈時，中心角應取大些。總之，中心角的確定原則是,保證在減速機上方和窯筒體之間留有足夠的空間，以便能吊出減速機的上蓋進行檢修。
雙傳動時，中心角的確定有兩個原則：一是能吊出減速機的上蓋，以便檢修;二是提高齒輪嚙合的重疊系數，以增加傳力點和減少各瞬間同時嚙合齒的對數的差別，以達到減少大齒圈模數和運轉平穩的目的。其措施有：(l)保證大齒圈和小齒輪修正后，其重疊系數?>1.5;(2)在中心角內包含大齒圈齒數的尾數應為 0.5，使兩側齒的嚙合過程相差半個周期，以達到某瞬間一側在齒頂嚙合，另一側在齒根嚙合;(3)用直流電機驅動，在電氣上保證兩側電機同步，以均衡負荷。
要使回轉窯運轉平穩，必須把大齒圈正確地安裝在窯筒體上，齒圈的中心線應與窯體中心線同心，并盡量減少溫度應力對它的影響。
一般情況采用切線彈簧板連接。是切線彈簧板連接方式。切向安裝的彈簧板的板厚為20～30毫米，一般有12—16塊。一端用鉚釘(焊接)安裝在筒體上，另一端用螺栓固定在齒圈特有的凸緣2上。
這種結構，使齒圈懸掛在窯體上，既能減少窯體本身彎曲對大齒圈和小齒輪嚙合的影響，又能減輕開、停窯時大齒圈和小齒輪的撞擊，使傳動較為平穩。其缺點是大齒圈的制造和加工都較困難，安裝時也不容易對中。
切線彈簧板連接的另一種結構，它與前一種結構不同之處是彈簧板與齒圈用銷釘連接。此種結構的齒圈，制造加工較方便，采用較多。另有縱向彈簧板連接方式，但在水泥回轉窯
中應用較少。
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