不要讓別人左右了你自己的看法，沒人可以看穿你的心思，也沒有人可以看到你隱藏于內心的美，甚至沒有人可以得到你忘了展現出來的愛心，而這些都仍存在你的內心里。
在普通擋輪裝置中，擋輪的轉動成為窯體上竄或下滑的極限位置的標志。因此亦稱為“信號擋輪”。在運轉中，應注意不得使上擋輪或下擋輪長時間連續轉動。因為這種擋輪裝置是按只對窯體竄動起一定阻止作用的原則設計的。在兩個擋輪附近裝有限位安全開關，當窯體竄動力過大而擋輪不能阻止時，使窯的主電機斷電停車，以保證窯體不會從托輪支承上滑落下來造成重大事故。
窯運轉時，若普通擋輪轉動，則要求我們立即采取措施防止窯體繼續上竄或下滑。當改變摩擦系數法無效時，就必須依靠調斜托輪位置來平衡窯體竄動。這種方法從結構上看來是比較筒單而成功的，但也帶來了一系列不良后果，主要表現在以下幾個方面：
(1) 輪帶與托輪接觸不良。因為兩個相依滾動的圓柱體，只有當軸線完全平行時才能獲得全寬上的均勻接觸。軸線歪斜后，有些部位比壓增大，有些部位比壓減少，使托輪或輪帶表面磨成馬鞍形、錐形，造成表面壓潰、剝落、點蝕等缺陷。因此規定托輪與窯體軸線的歪斜不得大于0o30’。
(2) 滑動摩擦增加。由于輪帶與托輪間軸線不平行，兩個圓柱體不再是純滾動而兼有滑動摩擦，使零件磨損加劇并增加無謂的功率消耗。
(3) 接觸表面潤滑不良。因為防止窯體下竄的力，來自輪帶與托輪表面的摩擦，如果改善了表面潤滑條件就必須使軸線歪斜得更大。但歪斜越大，前述兩種后果就更嚴重。否則摩擦系數變小了，就會破壞窯體平衡而產生竄動。這樣就限制了接觸表面充分潤滑。潤滑不良，同樣會加劇磨損。
(4) 維護管理頻繁。輪帶與托輪表面的摩擦系數是經常變化的，它與零件本身磨損程度、氣候條件(如塵士、雨、雪等)、氣溫和窯內熱工制度等因素的變化有關。這些都足以破壞原來力的平衡，使窯體發生竄動。因此需要勤觀察、多調整，以防止單側擋輪經常受力，增加了工人勞動強度。
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